Мы соблюдаем все последние технологии по подбору краски и гарантируем 100% попадание в цвет. Но кроме технологий крайне важно качество используемых материалов. Мы работаем только с надежными брендами и проверенными материалами (Dupont) и никогда не экономим на «расходниках». Также немаловажным…

Со временем эксплуатации автомобиля может потребоваться такая процедура, как замена рычагов. Достаточно сложно определить пробег, после которого необходимо менять рычаги подвески – он может варьироваться от 60 до 120 тыс. км. Это зависит от качества дорог, стиля вождения и ряда других…

Мы не стремимся делать самый дешевый кузовной ремонт. Наша цель — безупречное качество работы. Мы точно знаем, что детали, окрашенные в нашем техцентре, невозможно отличить от покрашенных на заводе, а краска не облупится через пару месяцев. Если вам нужен действительно…

Сайлентблок, также называемый резинометаллическим шарниром, представляет собой пару металлических втулок, с резиновой вставкой между ними. Сайлентблок соединяет детали передней и задней подвесок, гасит колебания между ними. Основная функция этой детали – предотвращение деформации подвесок, так как именно на сайлентблок приходятся…

Замена сайлентблоков (особенно задних) является сложной процедурой, которая требует от мастера досконального знания конструкции автомобиля. Наиболее сложной задачей при замене резинометаллических шарниров является их запрессовка. Непрофессиональное выполнение замены сайлентблока может привести к необходимости более серьезных вмешательств, которые отнимут у вас…